Мэр Руслан Болотов 29 июля провел рабочую встречу в одном из главных, пожалуй, муниципальных предприятий. Наш «Иркутскавтодор» обслуживает более 880 километров всех городских дорог и прилегающих тротуаров. Его сотрудники не прекращают работу круглый год ни днем ни ночью. Поводом для визита главы города к дорожникам стала смена руководства: с 23 июля предприятие возглавляет Андрей Пономарев, пришедший на место уволившегося по собственному желанию Василия Ефремова. Но, кроме этого, поговорили о многом, в том числе и о главной задаче «Иркутскавтодора» — чистоте и безопасности дорожной сети при любой погоде.
Мэр Иркутска часто бывает на предприятии, знает каждый цех там. И в минувшую среду перед общением с коллективом побывал почти в каждом производственном подразделении: оценил количество техники, наличие запчастей, поговорил с механиками о работе двигателей и проблемах логистики. И даже зашел в цех, где круглый год специалисты занимаются обслуживанием и ремонтом щеток на коммунальной и дорожной технике: на тракторах, снегоуборщиках, некоторых видах погрузчиков или спецмашинах, которые используют дорожники. Рабочие цеха вручную (!) меняют стершуюся щетину на новую. Здесь, как отметил новый директор «Иркутскавтодора» Андрей Пономарев, уже думают об инновациях — решили заменить пластиковую щетину для щеток (на профессиональном языке она называется подкат) на металлическую, что в разы увеличит износостойкость.
Конечно же, зашла речь и о кадровых изменениях на предприятии. Глава города объяснил коллективу свой выбор нового руководителя.
— Убежден, что вы найдете общий язык с Андреем Николаевичем Пономаревым. А он со своей стороны приложит все усилия, чтобы обеспечить стабильную работу предприятия. У него большой опыт в дорожном хозяйстве, в том числе он несколько лет назад уже работал в «Иркутскавтодоре», в нашем комитете городского обустройства. В последнее время возглавлял «Службу эксплуатации мостов», — отметил Руслан Болотов. — Хочу рассказать, почему этот специалист вызывает доверие. Мне три года говорили, что путепровод на Батарейной невозможно построить в срок, и называли множество причин… В итоге с тем подрядчиком мы расторгли контракт, продолжаются судебные разбирательства. А строительство моста мы доверили Андрею Николаевичу, и он справился! Уверен, что и в «Иркутскавтодоре» он сможет навести порядок.
Руслан Николаевич также ответил на вопросы сотрудников: например, о том, что смена формы собственности предприятия с МУП на АО произошла только по одной причине — реорганизация связана с требованиями федерального законодательства. При этом единственным учредителем «Иркутскавтодора» выступает муниципальное образование город Иркутск, владеющее 100 % долей, что указывает на полный муниципальный контроль и отсутствие частных собственников.
Работники «Иркутскавтодора» не стали скрывать основную проблему, вызывающую у них беспокойство на сегодняшний день, — задержка выплаты аванса (причина — технические процедуры, связанные с реорганизацией предприятия). Мэр сообщил, что администрация вовремя перечислила средства на зарплатный фонд, сегодня же он разберется, почему счета были заморожены, и люди получат свои честно заработанные деньги в самое ближайшее время.
Елена Алексеева
Фото Валентина Карпова и Дарьи Таракановой
P.S.«Вчера в срочном порядке решили этот вопрос: зарплату сегодня коллектив получил в полном объеме», — написал мэр Иркутска утром в четверг, 30 июля, в своем канале в «Максе».
На верхнем фото: все сотрудники «Иркутскавтодора», которые не были заняты днем на уборке и ремонте городских дорог, пришли на встречу с мэром Иркутска. Это был спокойный открытый диалог, несмотря на обсуждение, например, задержки выплаты аванса, возникшей по техническим причинам. И буквально в первые же минуты после окончания этой встречи репортеры «Иркутска» подсмотрели, как глава города прямо на парковке «Иркутскавтодора» провел «селектор» — серию телефонных разговоров с ответственными за эту ситуацию
«Сейчас, Руслан Николаевич, на складах «Иркутскавтодора» есть хороший запас запчастей, примерно на 30 миллионов рублей, — рассказывает мэру начальник ремонтно-механического цеха Игорь Черных. — Но у нас, как в Ноевом ковчеге, каждой марки по паре, есть и «Жигули», и «Газель», и китайские, и немецкие машины, договориться с каждым производителем о поставке запчастей сложно». Глава города предложил перенять опыт «Иркутскавтотранса», руководство которого, столкнувшись с аналогичной проблемой, снизило типы техники с 18 до шести
Август 2025 года. Андрей Пономарев, тогда еще руководитель муниципальной «Службы эксплуатации мостов», прямо на открытии путепровода на Батарейной получил благодарственное письмо мэра Иркутска за эффективно выполненную работу. За полтора года фактически с нуля было построено современное мостовое сооружение. Городу повезло, что человек с такими компетенциями пришел в «Иркутскавтодор»
