Сверхмощный гусеничный кран XLC30000 производства компании XCMG общим весом более трех тонн был разобран на 93 транспортных блока и отправлен в Россию через автомобильный порт Маньчжурия. Гусеничные краны — сверхкрупногабаритная и негабаритная техника, поэтому перевезти их целиком через границу невозможно. Нужно разобрать кран на части, распределить их по разным машинам, сформировать состав и уже потом вывозить всё вместе.
Крупногабаритное оборудование быстро прошло таможенное оформление, установив новый рекорд по весу экспортируемой техники через автомобильные пункты пропуска в Россию. Специалисты разных ведомств справились с проверкой всего за четыре часа — это яркий пример высокой эффективности порта Маньчжурия в обеспечении качественного развития внешней торговли.
Большой объём грузов и их габариты делают процесс сложным: от единого декларирования до массового выпуска. Подобных примеров экспорта одновременно большого количества однородных крупных грузов немного, из-за этого таможенное оформление, проверки на местах и взаимодействие с Россией при пересечении границы становятся особенно трудными.
Чтобы устранить эти сложности, город Маньчжурия использовал преимущества институциональных инноваций в рамках зоны свободной торговли. Были скоординированы усилия таможни Шибали, городской канцелярии управления портами и комплексной таможенной зоны, а также создан специальный механизм поддержки.
Был проведён заблаговременный анализ рисков и предварительная координация услуг, открыты «зелёные коридоры» на всех этапах — так оборудование прошло таможню без задержек.
Во время погрузки, разгрузки и транспортировки оборудования на месте поддерживали порядок и обеспечивали высокую эффективность. Крупногабаритная техника работала в штатном режиме, а персонал строго соблюдал международные стандарты погрузки и разгрузки. Все этапы выполняли последовательно: аккуратно поднимали и укладывали разобранные части крана, точно грузили и разгружали. Бригада стремилась оперативно завершить работы, чтобы ускорить таможенное оформление.
Ван Мэнхао, старший инспектор отдела контроля логистики таможни Шибали в городе Маньчжурия, рассказал:
- Когда мы получили обращение от предприятия, сразу уделили этому внимание и быстро изучили вопрос. Наша задача была — оценить, как можно упростить таможенное оформление этого груза. Мы проанализировали возможные риски и подробно проконсультировали компанию: объяснили, как правильно оформить декларацию, что нужно сделать для таможенного оформления транспорта и на что обратить внимание. Затем мы связались с российской таможней, чтобы проинформировать о ситуации и получить поддержку для оформления за рубежом. Параллельно скоординировали работу всех служб на пограничном пункте, чтобы машины проехали без задержек. Благодаря этому груз стоимостью около 11 миллионов долларов США прошёл таможню всего за 4 часа.
Маньчжурия — передовой транспортный узел, открывающий путь на Север. В этом году, после того как участок Маньчжурии включили в состав Китайской пилотной зоны свободной торговли во Внутренней Монголии, город продолжил использовать преимущества новой политики. Теперь местные власти устраняют ведомственные барьеры, чтобы упростить работу бизнеса.
Здесь создали систему трансграничной логистики для крупногабаритных грузов. Она включает централизованное планирование и координацию в зонах свободной торговли, строгий, но взвешенный таможенный контроль. Также обеспечивается контроль на всех этапах — от погрузки до прохождения пунктов пропуска.
Благодаря этому решено множество проблем, с которыми раньше сталкивались при трансграничной перевозке крупного оборудования: слишком много процедур, сложно скоординировать участников, а сам процесс занимал много времени.
Фото Медиацентра города Маньчжурия
