2021 год, безусловно, станет отправной точкой в истории благоустройства Иркутска в плане нововведений и технологичных приемов по оптимизации работы дорожников, строителей, коммунальщиков. Читатели «Иркутска» уже знают, что в этом году конкурсы и аукционы на строительные работы по решению мэра Иркутска Руслана Болотова проводились не одним лотом, как это было раньше: каждый объект разыгрывался отдельно. Благодаря этому в результате торгов удалось сэкономить почти 100 млн (!) рублей и сверх плана отремонтировать три объекта. Кроме этого, было улучшено качество дорожного полотна за счет увеличения толщины верхнего и выравнивающего слоев, а также использования более прочного щебеночно-мастичного асфальтобетона. Сегодня в «Иркутске» — о том, как работает единая технологическая карта (еще одна инициатива мэра) восстановления благоустройства после ремонта подземных коммуникаций.
Ни для кого не секрет, что строительные работы, ремонт и благоустройство строго регламентированы большим количеством нормативно-технических документов. Чтобы оптимизировать работу и подрядчиков, и контролирующих организаций, в этом году по поручению мэра Иркутска Руслана Болотова была разработана единая технологическая карта, которая стала своего рода ориентиром в мире многочисленных строительных ГОСТов и СНиПов. Сегодня в Иркутске она используется организациями при восстановлении благоустройства после планового или аварийного ремонта подземных коммуникаций. В этот небольшой по объему документ вошли основные нормативно-технические требования.
К примеру, четко определен регламент при засыпке траншеи, подготовке основания для асфальтобетонного покрытия, установке бордюров и газонов, прописаны виды используемых инертных материалов. Чтобы проверить, насколько четко подрядные и контролирующие организации следуют указанным в единой технологической карте параметрам, репортерская группа «Иркутска» вместе с сотрудниками комитета городского обустройства (КГО) и МУП «Водоканал» выехали на объекты, где подрядчик ООО «ГарантДорСтрой» проводил восстановительные работы после ремонта на сетях водоснабжения.
Первый объект — перекресток улиц Пискунова и Красноярской. Здесь еще недавно в асфальте зияла огромная яма, прямо на дороге стояли ограждения. Сегодня уже ничто не напоминает о недавнем ремонте. Чтобы проверить толщину и качество асфальтобетонного покрытия, сотрудник Иркутского испытательного центра Михаил Маргелов провел вырубку образцов верхнего и нижнего слоев. Присутствующие при этом начальник отдела контроля, согласований и выдачи разрешений КГО администрации Анна Болдырева и заместитель начальника Управления капитального строительства МУП «Водоканал» Сергей Зинченко убедились, что верхний слой соответствует нормативу, а нижний, толщина которого должна быть 7 сантиметров, даже превышает его. Образцы вырубки после замеров отправились в лабораторию независимой контролирующей организации — Иркутского испытательного центра, где пройдут дальнейшие исследования.
— Нам предстоит проверить водонасыщение и коэффициент уплотнения асфальтобетона. После этого будет дано заключение. Если пробы соответствуют нормативам, значит, подрядчик получит акт о выполнении работ. Если нет — за его счет будет проводиться фрезеровка и повторная укладка дорожного покрытия, — пояснил Михаил Юрьевич.
После этого проверяющие вместе с репортерами переместились в микрорайон Первомайский, где в одном из дворов шла укладка асфальта. По словам заместителя начальника Управления капитального строительства МУП «Водоканал» Сергея Зинченко, на этом участке после ликвидации аварии на сетях холодного водоснабжения муниципальное предприятие в соответствии с регламентом провело отсыпку и трамбовку грунта. После его усадки к работам приступил подрядчик, который укладывает на поврежденном участке асфальт.
— Наша организация вместе с подрядчиком несет ответственность за качество ремонта. Гарантийные обязательства на объекты восстановления благоустройства по договору между нашим муниципальным предприятием и «ГарантДорСтроем» составляют пять лет, — отметил Сергей Владимирович.
Он также подчеркнул, что в этом году благоустройство на участках, где МУП «Водоканал» и другие ресурсоснабжающие организации города проводили ремонтные работы, ведется более оперативно. Свою роль в этом, по его мнению, сыграла и четко составленная документация, в частности, единая технологическая карта, контроль за проведением работ на ее различных этапах, а также определение в договоре штрафных санкций за нарушение качества и сроков ремонта.
Как рассказала начальник отдела контроля, согласований и выдачи разрешений КГО Анна Болдырева, с начала 2021 года администрацией Иркутска в адрес подрядных организаций, выполняющих восстановление благоустройства после земляных работ, было направлено 43 претензии на общую сумму 2,5 млн рублей. Составлено 36 административных протоколов, в основном они связаны с нарушением сроков восстановления благоустройства после данных работ.
Алексей Буренин
Фото Валентина Карпова
Перекресток Пискунова и Красноярской. Здесь совсем недавно разрыли дорогу, чтобы отремонтировать трубы под землей. Сейчас дорога восстановлена. Но достаточно ли качественно? Чтобы проверить это, сотрудник Иркутского испытательного центра Михаил Маргелов провел вырубку образцов верхнего и нижнего слоев асфальта
Это куски дороги с перекрестка улиц Пискунова — Красноярской. Нижний слой асфальта должен быть не менее 7 сантиметров. При измерении выяснилось, что он превышает нормативные показатели почти на три сантиметра (!). Верхний слой также показал хороший результат и прошел контроль: его толщина в месте вырубки более 5 сантиметров
А это один из дворов в микрорайоне Первомайский: рабочие подрядной организации укладывают асфальт на месте, где ранее МУП «Водоканал» ремонтировал после аварии сети водоснабжения. Единая технологическая карта проведения работ не только контролирует их качество, но и обязывает организации «асфальтировать за собой»
