Четыре лестничных схода, около 200 ступеней и верхний переход — это надземное дорожное мостовое сооружение на улице Боткина в районе остановки общественного транспорта «Курорт «Ангара» было введено в эксплуатацию в марте 2018 года. Строение из металла и бетона было полностью накрыто листами поликарбоната. Такая конструкция полностью защищала пешеходов от дождя, снега и ветра, но в жаркие летние дни иркутяне жаловались на духоту внутри перехода. Как учли пожелания горожан во время ремонта мостового сооружения и как оно будет выглядеть, журналисту «Иркутска» рассказал Андрей Пономарев, директор муниципального предприятия «Служба эксплуатации мостов».
Надземных пешеходных переходов в Иркутске мало, буквально единицы. Поэтому, когда в районе остановки общественного транспорта «Курорт «Ангара» появилась безопасная альтернатива привычной зебре, горожане поначалу с настороженностью отнеслись к нововведению. Непривычными для них были и внешний вид сооружения, и необходимость каждый раз преодолевать ступени. Однако местные жители, особенно родители маленьких детей, очень быстро оценили «приобретение» — перейти дорогу по надземному переходу оказалось гораздо проще и быстрее, чем по зебре без светофора.
— Мой сын в 2018 году как раз пошел в первый класс, — рассказывает Мария Солодухина, жительница района. — Первое время мы провожали ребенка в школу, и нам нужно было переходить дорогу в районе остановки по зебре. Я вам скажу — это тот еще квест! Все спешат — и автомобилисты, и автобусы, водители стараются проскочить в любую брешь, а ты держишь ребенка за руку и просто ждешь, когда все затормозят. Отпустить сына одного мы не отваживались. Потом выбрали другой путь в школу, через 2-ю Железнодорожную — там более спокойное движение. Но по-настоящему безопасно стало, только когда построили надземный пешеходный переход. С сыном сразу договорились, что дороги он будет переходить только там, где есть светофор, а возле дома — через виадук. Так в итоге и привыкли к этому пути. И соседи наши тоже пользуются им и радуются.
Журналист «Иркутска» решила проверить, какой путь через улицу Боткина чаще выбирают иркутяне, надземный переход или зебру. Большинство пешеходов, которым нужно было пересечь дорогу, уверенно преодолели ступени мостового сооружения. Через дорогу по разметке пошли лишь те, кто попал в минуту затишья на проезжей части.
— Я работаю на улице Маяковского, а живу на 2-й Железнодорожной, 15. Хожу пешком в обе стороны, — делится иркутянка Ирина Волошина. — Мне очень нравится, что у нас есть этот переход над землей. Идешь, думаешь о своем, не отвлекаясь на транспорт и переходы. Сейчас обшивку сняли — открылся замечательный вид на город! В хорошую погоду я останавливаюсь здесь на несколько минут и смотрю по сторонам, разглядываю проходящий под ногами транспорт — ракурс очень необычный. Из-за ячеек сотового поликарбоната всего этого было не рассмотреть. А сейчас у нас как будто новая опция появилась. Ну и свежо! Нет эффекта теплицы, как обычно весной и летом.
После обновления путепровода эффекта парника или теплицы внутри больше не будет.
— Ремонт надземного пешеходного перехода осуществляется в рамках текущего содержания полностью за счет средств бюджета города, — рассказывает Андрей Пономарев, директор муниципального предприятия «Служба эксплуатации мостов». — Мы заменим электропроводку, светильники, таблички. Будет отремонтировано и напольное покрытие — в одном месте утрачены три сегмента резиновой плитки. Но самые масштабные работы — это демонтаж старого поликарбоната и установка нового покрытия навеса. На сегодняшний день сооружение полностью очищено от старого покрытия, оно вывезено и утилизировано.
В «Службе эксплуатации мостов» рассказывают, что старый сотовый, «тепличный» поликарбонат уже убран, а на его замену выбран монолитный материал. Такой поликарбонат в Иркутске применяют для оформления остановочных павильонов — он похож на толстое стекло.
— Монолитный поликарбонат более прочный, устойчивый к воздействию ультрафиолета, за ним удобнее ухаживать, — рассказывает Андрей Николаевич. — Определено цветовое решение — это будет прозрачный голубой оттенок, который создаст тень внутри перехода. Еще одно изменение: навес будет закрывать только арочные своды, доходить до перил ограждения. Это позволит избежать летней духоты в переходе и при этом защитит пешеходов от осадков. Всего будет использовано около 500 квадратных метров поликарбоната.
В пешеходном надземном переходе полностью заменят систему освещения и электропроводку: здесь появятся современные энергосберегающие светодиодные светильники, а также новый кабель, который будет питать фонари основного и аварийного освещения.
На полу в переходе еще при строительстве уложили плитку из резиновой крошки. Это покрытие хорошо себя зарекомендовало за эти годы и будет служить дальше. Необходимо лишь добавить три недостающих элемента — их смонтируют в ближайшие дни.
Нуждаются в капитальном ремонте и лифты. Процесс переоборудования уже начат, однако это отдельная статья расходов и в текущий проект обновления мостового сооружения не входит.
— Сейчас идет закупка необходимых материалов. Как только поликарбонат прибудет в Иркутск, рабочие сразу приступят к монтажу. Думаю, это будет в середине июня, — уточняет сроки Андрей Пономарев. — Перекрывать дорогу не потребуется: обычно мы работаем в темное время суток, когда интенсивность автомобильного движения снижается. Чтобы установить вышку для подъема материалов и строителей, закрываем проезжую часть лишь частично. Полностью ремонт мы должны завершить до 15 июля. Уверен, что справимся вовремя, а если позволят погодные условия, то и раньше.
Ирина Белец
Фото Ирины Покоевой
Сейчас надземный пешеходный переход на улице Боткина, в районе остановки общественного транспорта «Курорт «Ангара», выглядит так. Объект начали ремонтировать и первым делом демонтировали старое покрытие из поликарбоната. Этот переход построили и открыли в 2018 году по двум причинам: чтобы обеспечить безопасность пешеходов и решить вопрос частых заторов — именно на этом участке дороги высокий трафик движения
Иркутяне активно пользуются надземным пешеходным переходом через улицу Боткина. Особенно рады этому сооружению местные жители — по нему перейти на другую сторону дороги стало гораздо быстрее и проще, чем по зебре без светофора
Как ухаживают за переходом?
Красят металлические перила и ограждения один раз в два года, а проводят генеральную уборку перехода — дважды в год. Если внутри или на опорах появляются несанкционированные граффити (так, к сожалению, здесь случается), то бригада выезжает отмывать и закрашивать «художества». Для безопасности пешеходов здесь установлены две камеры видеонаблюдения, а в темное время суток включается свет.
