Специалисты Службы эксплуатации мостов Иркутска, пользуясь хорошей погодой, за несколько дней (в целом около недели) поменяли асфальтовое покрытие на четырех сооружениях и привели проезжие части в надлежащее состояние.

Первым ремонту подвергся мост через реку Иркут. В ночь на 24 октября здесь начали укладывать новое асфальтовое покрытие, а к вечеру того же дня работы были полностью завершены. Параллельно с этим шло фрезерование верхнего слоя на мосту через Каю и рядом — на путепроводе над железной дорогой, в районе строения № 4 на улице Сергеева. Здесь завершили укладку асфальта ночью 25 октября. А в ночь на 29 октября то же самое ожидало уже мост через реку Ушаковку на улице Фридриха Энгельса.

— Покрытие на всех этих объектах обветшало, жители обращались с просьбами о ремонте в администрацию города. Как только появились средства, образовавшиеся за счет экономии, полученной на торгах по другим контрактам, было решено заменить асфальт там, где это оказалось наиболее актуальным, в том числе на мостовых переходах, — рассказывает Андрей Пономарев, директор муниципального предприятия «Служба эксплуатации мостов».

В СЭМ посчитали, что на выделенную сумму реально отремонтировать около 13 тысяч квадратных метров верхнего слоя дорожной одежды.

— В работу были включены четыре объекта, и мы приступили к ремонту: фрезерование, укладка нового слоя, нанесение разметки, — говорит Андрей Николаевич.

Впрочем, на момент нашей встречи разметка была нанесена только на Иркутном мосту, и у этого есть объяснение.

— Должно пройти несколько дней эксплуатации дороги, прежде чем можно будет приступать к завершающему этапу ремонта — нанесению разметки. Дороге необходимо какое-то время, чтобы ушла битумная пленка свежего покрытия, иначе разметка будет иметь плохое сцепление с поверхностью и быстро износится, — объясняет Андрей Пономарев. — Но до конца этой недели разметка появится на всех участках.

Надо сказать, что при замене покрытий на мостовых переходах строителям нужно быть максимально аккуратными — важно не нарушить защитный бетонный слой. При примыкании к деформационным швам используется исключительно ручной труд — и это тоже требует определенных знаний и навыков. А главное — на это нужно больше времени.

Кстати, работы на Иркутном мосту чуть затянулись из-за поломки оборудования на асфальтобетонном заводе. В итоге предприятию пришлось оперативно договариваться с другим поставщиком, чтобы в кратчайшие сроки выполнить обязательства.

— Безусловно, лучше всего ремонтные работы проводить летом, когда в городе максимально снижено движение. Сейчас мы слышим критику от горожан в свой адрес, но так устроено финансирование, и отказываться от ремонта осенью было бы неправильно, — рассуждает Андрей Николаевич. — Со своей стороны, мы стараемся проводить работы в ночное время — если позволяет погода — и не закрываем движение.

Ирина Покоева

Фото Ирины Белец

В этом строительном сезоне СЭМ и подрядчики также поменяли асфальт и часть плит на Глазковском мосту, постелили новое покрытие на Иннокентьевском мосту, починили швы на мосту через реку Ушаковку в районе ТЦ «Фортуна».

Иркутный мост — самый большой по площади объект, где в конце октября сделали ремонт. Здесь обновили более 6700 квадратных метров дорожного покрытия. Новый черный слой асфальта особенно эффектно смотрится в паре с белой графичной разметкой. Все работы по замене верхнего слоя на Иркутном мосту завершили в прошлый четверг, 24 октября

На мосту через реку Каю дорожники отремонтировали верховую сторону (правую, если ехать в сторону центра). Покрытие заменили на 2000 квадратных метров. «Это вторая очередь ремонта моста — первая была выполнена в 2022 году, — объясняют в СЭМ. — Здесь две полосы движения; работы велись без перекрытия проезда — снятие старого слоя асфальта и нанесение нового»

По путепроводу через железнодорожные пути мимо бывшего радиозавода идет большой поток транспорта. Здесь две полосы движения и около 800 квадратных метров нового покрытия. Теперь, уверены специалисты Службы эксплуатации мостов, трафик ускорится, но при этом проезд будет более безопасным и комфортным

А это улица Фридриха Энгельса, мост через реку Ушаковку — новый слой асфальта на 2000 квадратных метров здесь появился в ночь на 29 октября. Сегодня этот участок дороги испытывает особенную нагрузку в связи со строительством теплового луча по улице Баррикад и измененной схемой дорожного движения. Проезжая часть отремонтирована в обоих направлениях движения

Если позволит погода

На этой неделе Служба эксплуатации мостов, возможно, успеет частично отремонтировать проезжую часть на развязке в Ново-Ленино, ведущей с Московского тракта на улицу Розы Люксембург — там планируется привести в порядок около 1500 квадратных метров дорожного покрытия.