Воскресным утром 26 мая по центральным улицам города шел нескончаемый поток велосипедистов. Некоторые из них нарядились в яркие костюмы, а к рулю своего транспорта привязали шары. Так Иркутск присоединился к всероссийской акции велопарадов. Организатором мероприятия выступил велотранспортный союз Иркутска при поддержке администрации города.
Сразу отметим, что велопарад — это не соревнования. Цель такого мероприятия — популяризация велосипедного транспорта и объединение горожан. Маршрут был разработан для удобства велосипедистов разного возраста и уровня физической подготовки. Стартовала колонна с острова Конного, основная часть заездов проходила по центральным улицам города — Карла Маркса, 5-й Армии, бульвару Гагарина.
Для многих участников парада велосипед — не просто хобби, а реальное средство передвижения. Иркутянка Татьяна Денисова работает в банке. Вот уже четыре года она ездит на службу и домой на велосипеде. Татьяна дружит со спортом, она активная участница «Лыжни России», старается присоединяться к городским общественным мероприятиям.
— В прошлом году в велопараде от нашего коллектива приняло участие шесть человек, а в этом — уже 15, — отмечает Татьяна Денисова. — Сегодняшние заезды запомнятся мне массовостью и яркостью, получилось такое грандиозное объединяющее шоу!
То, что количество велосипедистов увеличивается, ощутимо. Первый велопарад прошел в столице Приангарья в прошлом году — он был приурочен ко Дню города. Тогда по улицам Иркутска проехалось 1200 человек. Теперь же количество участников увеличилось вдвое: парад собрал около 2,5 тысячи велосипедистов.
— Такого мы не ожидали, думали, что приедет максимум две тысячи, — признается организатор мероприятия, координатор велотранспортного союза Иркутска Григорий Скарченко. — Основная аудитория — это горожане 30—35 лет, семьи с детьми. Наша цель — сделать из велопарадов общегородской праздник, ведь участвовать в нем может каждый. Мы хотим развивать велокультуру в Иркутске, популяризировать велосипед как транспорт, чтобы жители нашего города привыкли к этому.
В прошлом году в Иркутске на улице Декабрьских Событий открыли первую велодорожку. Причем это первая в Сибири дорожка, открытая на городской улице. В этом году планируется оборудовать такие пространства на улицах Авиастроителей и Баумана.
— Наш союз занимается продвижением велосипедного транспорта в Иркутске с 2012 года, — замечает Григорий Скарченко. — Когда только начинали это дело, нас не особо воспринимали всерьез. А сейчас мы уже полноценно включаемся в городские процессы, даже помогаем администрации разрабатывать документы для некоторых проектов. Например, в программу комплексного развития транспортной структуры для иркутской агломерации велосипед включен как полноценное транспортное средство.
Польза велосипеда доказана уже давно. В отличие от автомобилей он не загрязняет экологию, спасает человека от малоподвижного образа жизни, ведь ежедневные поездки на работу и домой на двухколесном коне — это хорошие физические нагрузки. К тому же с ним не надо торчать в пробках и обойдется он дешевле, чем машина.
А для некоторых иркутян велосипед — это еще и возможность поэкспериментировать. Студент Виктор Дорофеев называет себя мотовелосипедистом. В параде он участвовал на своем изобретении — гибриде велосипеда и мотоцикла. Такое транспортное средство Виктор собрал недавно, весь процесс занял у него восемь часов.
— Я купил двигатель, сцепление и установил все на велосипед «Урал» 1990 года — подошло идеально, — рассказывает Виктор. — Правда, пришлось перекрасить двухколесного друга из зеленого в черный, под цвет мотора. Теперь у обновленного велосипеда есть возможность разгоняться до 60 км/ч. Работе с техникой меня научил дедушка, у него были два мотоцикла — «Восход» и «Ява». Когда я собрал свой транспорт, дед даже прокатился пару кругов на нем, молодость вспомнил. Он гордится мной.
Фото Александра Вавилова
